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凯时尊龙MV 奥古斯塔持续清仓旗下产品已经不是什么新鲜事了，从跑车 F3、Superveloce，再到街车的 Brutale 系列，几乎之前高攀不起的艺术品全部 6 折处理，抢到这一波特价车型的消费者感觉自己赚了，而没抢到的人后悔手慢了。不过别着急，这一波清仓似乎还没结束，MV 奥古斯塔旗下最冷门的 Turismo Veloce 迎来了骨折中的骨折，之前 22.8 万指导价，去年年底清仓只要 13.08 万，现在一步到位，直接降到 6.98 万 -8.98 万（经销商报价），敢问哪一个进口品牌车型能够如此之卷？

MV 奥古斯塔为什么能如此清仓降价，可能从其的品牌历史中能略知一二，早在 2011 年时，力帆曾经官方代理引进 MV 奥古斯塔车型，但种种原因导致这次联姻草草结束，随后飞肯接盘入局，并期待 CKD 生产 Brutale 800 和 Dragster 800RR，但即便是 CKD 生产，最便宜的 Brutale 800 价格也高达 19.8 万元，而同期的杜卡迪 Monster 821 只需要 13 万出头就能获得，巨大的价差也维护住了 MV 奥古斯塔 " 艺术品 " 的体面。

时间来到 2020 年前后，MV 奥古斯塔和钱江搭线，钱江在这时已经有了收购意大利老牌摩企（Benelli 贝纳利）的经验，再次出手也在意料之中，这一次钱江接受 MV 奥古斯塔似乎已经是板上钉钉之事，我们也从无数渠道中看到了采用 Brutale 1000 发动机的 QJMOTOR 赛 1000 车型，并且在摩展中，贝纳利与 MV 奥古斯塔也是同台展出。

用命运多舛来形容 MV 奥古斯塔并不夸张，几次易手也导致了经销商结构混款，还有厂家挤压的库存车型没有渠道消化，这些都是清仓的诱因，而且未来清仓结束后，或许钱江将重整 MV 奥古斯塔车型销售渠道，并且适时的将部分发动机国产化，应用在其品牌新车中。

现在来看，折上折的 Turismo Veloce 800 也是 2019 款车型，也就是在钱江入主 MV 奥古斯塔前后引进的车型，这批车辆去年大体是没有 " 处理 " 干净，再加上新车两年之期的限制，所以厂家与经销商们才如此不遗余力的及时止损。

即便如此，Turismo Veloce 800 是一台不容置疑的好车，极致的操控与动力，意大利品牌加持，再加上现在的价格，如果有心理准备的话，还是值得冲一下。关于更多 Turismo Veloce 800 信息，可以点击《很贵但也很好骑 试 Turismo Veloce 800》文章查看。

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